长江商报消息●长江商报记者汪静昆明配资炒股
继超百亿元大手笔投资建造42艘船舶后，中远海发（601866.SH）再度斥巨资建船。
7月29日晚间，中远海发发布公告显示，公司拟建造6艘21万吨级纽卡斯尔型散货船，交易总金额达31.68亿元（不含税）。
长江商报记者注意到，这是继2024年斥资超百亿元订购42艘船后，中远海发的又一大动作。据悉，该系列船舶将于2026年至2027年陆续交付，并将长期租予中远海运散运经营。
作为航运业头部企业，中远海发规模优势凸显。目前，公司的集装箱制造业务产能位居全球第二；集装箱租赁业务规模居于全球前列。截至2025年3月末，公司总资产达1299亿元。
连续大手笔投资提升船队规模，中远海发将进一步提升行业优势。
提升船舶资产规模
7月29日晚间，中远海发发布公告，公司拟通过全资子公司海南中远海发航运有限公司委托关联方舟山中远海运重工有限公司，建造6艘21万吨级纽卡斯尔型散货船，交易总金额达31.68亿元（不含税）。
公告显示，每艘船舶的单价为5.28亿元（不含税），首艘船计划于2027年12月31日前交付，其余船舶将于2028年12月31日前完成交付。付款方式为分期支付，大部分款项将在船舶交付后支付。
本次新建船舶将以经营性租赁方式全部期租给关联方中远海运散货运输有限公司所属公司，租期20年，预计每艘船年租金不超过6380万元（不含税）。
公告称，中远海发围绕航运物流产业主线，专注于以集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁为核心业务，此次交易旨在提升公司船舶资产规模和质量，增强船舶租赁业务的竞争力。
值得关注的是，就在2024年8月30日晚间，中远海发公告，签署42艘散货船舶的投资建造、租赁协议。根据交易内容，中远海运发展将委托中远海运重工所属公司投资建造20艘散货船，委托中船澄西投资建造22艘散货船，包括5艘6.4万吨级、2艘8.2万吨级以及35艘8万吨级，船舶订单总金额超百亿元。该等船舶将于2026年至2027年陆续交付，并将长期租予中远海运散运经营。
据悉，这是中远海发自2016年转型为航运产融运营商以来，规模最大的船舶建造、租赁交易。作为围绕航运物流产业主线的产融运营商，中远海发目前拥有船舶140余艘，在集装箱船、散货船、多用途纸浆船等多个细分领域均有布局。
规模优势凸显
中远海发是中远海运集团旗下专门从事航运物流产融运营的公司，前身为中海集装箱运输有限公司。2016年，公司实施重大资产重组，实现战略转型，并更名为中远海发，由集装箱班轮运营商转型成为以集装箱制造、航运租赁、集装箱租赁为核心，以投资管理为支撑的航运产融运营商。
目前，中远海发的集装箱制造业务产能位居全球第二；集装箱租赁业务规模居于全球前列；航运租赁业务规模位于国内船舶租赁行业前列，规模优势凸显。
集装箱制造是中远海发最核心的业务。2024年，随着集装箱市场回暖，公司集装箱制造业务实现营业收入236.61亿元，同比增长123.90%；集装箱租赁、管理及销售业务营业收入为52.17亿元，同比增长5.21%。同期，由于融资租赁船队规模同比减少，公司航运租赁业务营业收入为22.97亿元，同比下降7.11%。
总体来看，受益于随着全球贸易的持续增长和航运需求的稳定增加，2024年，中远海发实现营业收入276.27亿元，同比增长76.7%；净利润16.86亿元，同比增长19.64%。2025年一季度，公司实现营业收入54.18亿元，同比增长9.68%；净利润4.8亿元，同比增长7.56%。
截至2025年3月末，公司总资产达到1299亿元。
中远海发还积极回购提振市场信心。2025年4月8日昆明配资炒股，中远海发启动新一轮A+H股回购计划，计划回购A股4000万至8000万股，并在股东大会一般性授权框架下实施H股股份回购。目前回购方案已完成。
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